El mercado automotor mexicano cerró el primer trimestre de 2026 con una cifra histórica de 381 mil 632 vehículos ligeros nuevos comercializados, superando el récord previo de 2017.
Este dinamismo, impulsado por la agresiva expansión de marcas chinas y una inflación en el sector inferior al índice general de precios, marca una consolidación del consumo doméstico.
Según los reportes del Inegi y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), el sector no solo ha recuperado sus niveles prepandemia, sino que ha establecido un nuevo techo operativo para la industria en el país.
Durante el acumulado del primer trimestre de 2026, las ventas de automóviles nuevos en México alcanzaron las 381 mil 632 unidades, cifra que supera en 0.7 por ciento el récord previo establecido para el mismo periodo en 2017.
“En el comparativo histórico, las cifras reflejan el periodo acumulado más alto en la serie publicada por INEGI. El nivel de comercialización de enero-marzo 2026 fue superior a las ventas en similar periodo de 2017 (récord anterior), colocándose un 0.7 por ciento por arriba de las 378 mil 885 unidades comercializadas entonces”, reconoció Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Este volumen representa un crecimiento anual del 3.7 por ciento frente al primer trimestre de 2025, lo que equivale a la colocación de 13 mil 643 vehículos adicionales en el mercado nacional, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Guillermo Rosales destacó que este desempeño ha sido favorecido por un entorno de precios más estable en comparación con la inflación general.
Agregó que, mientras el índice nacional de precios al consumidor registró un avance anual de 4.63 por ciento, el incremento correspondiente a la compra de automóviles fue de apenas 2.21 por ciento al cierre de la primera quincena de marzo de 2026.
Tan solo en el mes de marzo, se comercializaron 131 mil 548 unidades, lo que significó un incremento del 2.4 por ciento respecto al mismo mes del año pasado.
En unidades, el volumen reportado en marzo marca un avance de 3 mil 114 vehículos en comparación con el mismo mes del 2025.
Este resultado representa la cifra más alta para un marzo desde 2017 y el segundo nivel más elevado en la serie histórica que inicia en 2005.
“La cifra de marzo de 2026 refleja el nivel más elevado para el mercado en un mes similar desde 2018 y el segundo más alto en la serie histórica que inicia desde 2005, sólo siendo inferior a marzo de 2017, cuando se vendieron 137 mil 245 unidades”, detalló Rosales Zárate.
Frente a febrero de este mismo año, la comercialización aumentó un 11.2 por ciento, superando las estimaciones iniciales de la AMDA que situaban el mercado en 124 mil 410 unidades.
“Con estas cifras, el mercado de vehículos ligeros en marzo fue superior a lo estimado por AMDA, que se situó en 124 mil 410 unidades. La estimación tuvo una diferencia porcentual de 5.4 por ciento con respecto al dato observado de 131 mil 548 unidades”, añadió en un comunicado Guillermo Rosales.
Vihículos de marcas chinas impulsan el crecimiento del sector automotriz en México
El crecimiento del sector estuvo fuertemente apalancado por el desempeño de marcas emergentes de origen chino, las cuales han ganado terreno con ofertas competitivas en precio y equipamiento.
Este fenómeno ha comenzado a reconfigurar la competencia en el sector automotriz.
Geely destacó con un crecimiento del 319 por ciento al comercializar 4 mil 219 unidades, mientras que Jetour reportó un incremento del 511 por ciento. Otras firmas como MG Motor y Changan consolidaron su presencia con avances del 28.6 y 57.6 por ciento, respectivamente.
No obstante, el avance del mercado no fue homogéneo entre los participantes tradicionales. Nissan, que conserva el mayor volumen de ventas en el país, registró una caída del 6.2 por ciento en marzo, mientras que Toyota y General Motors reportaron retrocesos del 7 y 0.9 por ciento.
En contraste, Stellantis logró un crecimiento del 29 por ciento y Hyundai aumentó sus ventas en un 10.6 por ciento, reflejando una reconfiguración en las cuotas de mercado.
Finalmente, al incorporar la información de marcas que no reportan sus cifras directamente al Inegi, el volumen total de ventas de marzo de 2026 se estima en 140 mil 146 unidades.
Este ajuste confirma un avance anual consolidado del 3.8 por ciento y ratifica este periodo como el más dinámico en la historia reciente de la industria automotriz en México, pese a las caídas puntuales de firmas como Great Wall Motor o el desplome del 56 por ciento reportado por Motornation.
Mientras que en el acumulado de los primeros tres meses, considerando marcas que no reportan al INEGI, se ubicaría en 405 mil 799 unidades con un alza de 5 por ciento anual, validando también récord en el primer trimestre de 2026.
