Mamma Mia! El italiano Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Japón 2026 y, de paso, se convirtió en el líder más joven en la historia del campeonato de pilotos de F1 en la aún naciente temporada.
Dos semanas después de ganar el Gran Premio de China 2026, Antonelli se llevó la ‘pole’ para la carrera y se recuperó de una mala arrancada que lo relegó a la sexta posición. Oscar Piastri, de McLaren, y Charles Leclerc, de Ferrari, completaron el podio del GP de Japón 2026.
La victoria de Andrea Kimi Antonelli le permitió superar en puntos a su compañero de equipo, George Russell, quien no tuvo suerte ni ritmo para desafiar al piloto italiano de 19 años.
De esa manera, Mercedes se mantiene al frente del campeonato de constructores, seguido por Ferrari.
En tanto que Max Verstappen (Red Bull) terminó en el puesto 8 y Sergio ‘Checo’ Pérez concluyó la carrera en el lugar 17.
Revive el Gran Premio de Japón 2026: Así fue la carrera vuelta a vuelta
El Circuito de Suzuka fue testigo de una batalla rueda a rueda entre el Ferrari de Charles Leclerc y el Mercedes de George Russell, mientras Kimi Antonelli se escapó como liebre a bordo de su monoplaza.
La buena noticia es que McLaren mostró mejor ritmo y Oscar Piastri terminó en la segunda posición, mientras que Lando Norris llegó en el quinto puesto.
Así te narramos el Gran Premio de Japón 2026.
- Vuelta 53: Andrea Kimi Antonelli gana su segundo Gran Premio de F1 de manera consecutiva y se va de Japón como líder del campeonato de pilotos.
YOUNGEST CHAMPIONSHIP LEADER IN F1 HISTORY!
✨ Kimi Antonelli ✨#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/6jTtxZMaio
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 52: Hamilton cae al sexto puesto tras ser superado por Lando Norris.
- Vuelta 51: Russell se mete por la parte interna… y ¡Leclerc le devuelve el rebase de manera espectacular!
LAP 51/53
The battle for third is going down to the wire! ⚔️
Russell seizes the final podium place only for Leclerc to immediately snatch it back 😮#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/EodknZY2Ma
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 47: ¿Quién se queda con el 2do y 3er puesto? Antonelli tiene 13 segundos de ventaja, pero Piastri se ve complicado, mientras Leclerc y Russell pelean rueda a rueda.
- Vuelta 46: Leclerc y Russell pelean por el tercer. puesto. ‘Checo’ Pérez rueda en la posición 17. Pierre Gasly con un carrerón a bordo de su Alpine.
- Vuelta 44: Antonelli marca la vuelta rápida, mientras el Gran Premio de Japón 2026 entra en su fase final.
- Vuelta 43: Russell rebasa a Hamilton y se coloca a un segundo de Leclerc.
- Vuelta 42: Leclerc supera a Hamilton. Los dos pilotos de Ferrari nos han regalado duelazos rueda a rueda.
- Vuelta 41: Regresa el show de Ferrari. Leclerc le pelea la posición a Hamilton.
LAP 41 & 42/53
Brilliant battling between the Ferraris 💪
And Leclerc gets through into the final podium place#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/ii27lrWG1M
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 39: La pelea por el tercer lugar se va a poner interesante. Ambos Ferrari se ven firmes.
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Problems for Russell…
He’s dropped behind Leclerc and is down to fifth #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Spt9uzIiw9
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- Vuelta 37: Leclerc sorprende y rebasa a Russell. ¿George se va a quejar otra vez por el radio?
LAP 36/53
How long can Hamilton hang on? #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/UqaV4SNKct
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 35: Antonelli le saca 4.5 segundos a Piastri. Russell ataca a Hamilton, pero el de Ferrari se defiende bien.
- Ollie Bearman sufrió un impacto de 50Gs. Esto indica que sintió 50 veces su peso corporal en el choque. Le realizaron radiografías y salió con una contusión en la rodilla.
Ollie has reported to be OK and sustained no fractures from his earlier crash. #HaasF1 #F1 #JapaneseGP
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 29, 2026
- Vuelta 33: Antonelli aprovecha el aire limpio y se escapa como liebre con su Mercedes. Piastri, Hamilton, Russell y Lecler pelean por posiciones.
- Vuelta 31: Le piden a Lance Stroll que entre a boxes. Aston Martin sigue con problemas en sus dos monoplazas. ‘Checo’ Pérez gira en la posición 18.
LAP 31/53
Antonelli is building a lead ⏱️
He’s almost three seconds ahead of Piastri #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/T0lNih7woo
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 29: Antonelli clava una vuelta rápida, mientras que Piastri es atacado por Hamilton.
- Vuelta 28: ¡Se relanza la carrera! Lewis Hamilton rebasa a Russell. El piloto inglés de Ferrari sorprendió al de Mercedes.
- Vuelta 25: Así queda el top 10 de la carrera luego del Safety Car:
- Antonelli
- Piastri
- Russell
- Hamilton
- Leclerc
- Norris
- Gasly
- Verstappen
- Lawson
- Bortoleto
- Vuelta 24: George Russell se queja por el radio por su mala suerte. Toto Wolf trata de calmarlo.
- Vuelta 23: Antonelli con una buena parada en boxes y sale por delante de su compañero de equipo. Ollie Bearman esá lastimado. Se le ve con problemas para caminar.
LAP 22/53
Bearman into the barriers! 💥
⚠️ SAFETY CAR ⚠️#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/yhlscJPGTP
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 22: Ollie Bearman se va contra el muro y sale el Safety Car. Antonelli, Hamilton y Gasly podrían salir beneficiados por el coche de seguridad.
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
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- Vuelta 21: Russell entra a pits. Antonelli se queda en pista.
- Vuelta 20: Antonelli le recorta unas décimas a Russell.
- Vuelta 18: Piastri le saca 1.8 segundos a Russell y pasa por boxes al final del giro. ¿Cómo va a responder Mercedes con Russell y Antonelli?
- Vuelta 17: Norris pasa por boxes. Ollie Bearman también entra a pits. Veamos qué hacen los líderes. Leclerc entra a pits al final de la vuelta para tratar de protegerse de Lando Norris.
- Vuelta 16: Se abre la ventana para las primeras visitas a boxes. ¿Quién entrará primero?
- Vuelta 15: Antonelli fue tercero por unos metros, pero Leclerc le regresa el favor y recupera la tercera plaza al inicio de la vuelta 16.
LAP 15/53
Antonelli sneaks past Leclerc and up to third…#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/FnaZ1XSh3M
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- Vuelta 14: Leclerc le ‘hace ancho’ el Ferrari a Antonelli. Parece cuestión de tiempo para que el Mercedes lo rebase.
- Vuelta 11: Antonelli rebasa a Lando Norris y prepara el ataque contra Leclerc.
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Now it’s Antonelli passing a McLaren at the chicane and this time the Mercedes keeps the position ahead of Norris
Antonelli is up to fourth 📈#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/MnSzep89Fi
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 10: Hay pelea por el tercer puesto entre Leclerc, Norris y Antonelli.
- Vuelta 9: Piastri y Russell pelean por el liderato. El de McLaren sale adelante… por ahora.
LAP 9 & 10/53
Russell gets past Piastri at the chicane but the Australian retakes the lead down the main straight #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/5hsDgOFcHd
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- Vuelta 7: Verstappen rueda en la 8va posición, Colapinto va en el puesto 13 y Carlos Sainz en el 16.
- Vuelta 5: Antonelli ya le ‘pisa los talones’ a Lando Norris… Ambos Mercedes demuestran superioridad en el ritmo de carrera.
- Vuelta 3: Russell recupera la segunda plaza con su rebase a Charles Leclerc.
- Vuelta 2: ‘Checo’ Pérez avanza un lugar y corre en la posición 18.
- Vuelta 1: Graaan arrancada de Oscar Piastri, de McLaren, y de Charles Leclerc con su Ferrari. Ambos Mercedes perdieron posiciones.
Watch the race start 🎥
A brilliant getaway for Piastri 💨#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/NAUfrshrc6
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
- ¡Se apagan los semáforos! Aaarranca el Gran Premio de Japón 2026.
- Inicia la vuelta de formación.
- El arranque del Gran Premio de Japón 2026 se retrasó, debido a un accidente en la Porsche Cup, categoría de respaldo que se corrió este fin de semana.
Por favor que palo se pegaron en la Porsche Cup en la previa de la F1. Gracias a dios el piloto salió ileso. pic.twitter.com/SVMTmbLCzm
— Nico Peix (@ANPeix) March 29, 2026
‘Checo’ en el Gran Premio de Japón 2026: ¿Cómo quedó la parrilla de salida?
La Q1 se desarrolló sin incidentes, pero dejó fuera a Sergio ‘Checo’ Pérez, quien no logró salir de la zona de eliminación y partirá desde el puesto 19. El panorama fue aún más complicado para su coequipero, Valtteri Bottas, que cerró último, en la posición 20.
En la Q2, Oscar Piastri (McLaren) sorprendió al colocarse momentáneamente al frente; sin embargo, Kimi Antonelli terminó por imponer condiciones con la vuelta más rápida. El momento clave llegó al final de la sesión, cuando Arvid Lindblad (Racing Bulls) mejoró sus tiempos y dejó fuera de la Q3 a Max Verstappen, quien calificó su monoplaza como inmanejable.
Ya en la Q3, sin contratiempos, Antonelli selló una actuación dominante para quedarse con la ‘pole position’. A su lado largará George Russell, completando el 1-2 de Mercedes, mientras que Piastri partirá desde la tercera posición.
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- George Russell (Mercedes)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lando Norris (McLaren)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Esteban Ocon (Haas)
- Nico Hülkenberg (Audi)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Carlos Sainz (Williams)
- Alex Albon (Williams)
- Oliver Bearman (Haas)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Lance Stroll (Aston Martin)
¿Cómo es el Circuito de Suzuka del Gran Premio de Japón 2026?
El Circuito de Suzuka no solo es uno de los escenarios más emblemáticos de la Fórmula 1, también es uno de los más exigentes del calendario. Su característico diseño en forma de “ocho” —único en la categoría— combina sectores de alta velocidad con zonas técnicas que obligan a los pilotos a mantener un equilibrio entre precisión y agresividad.
Con una longitud de 5.807 kilómetros y un total de 53 vueltas, el Gran Premio de Japón recorre una distancia de 307.4 kilómetros a lo largo de 18 curvas. Entre las más icónicas destacan las “eses” del primer sector, la desafiante Spoon y la rapidísima 130R, puntos donde la carga aerodinámica y la confianza del piloto marcan la diferencia.
El desgaste de neumáticos es otro factor clave en Suzuka, por lo que se contemplan compuestos duros (C1, C2 y C3) para una pista que castiga constantemente. Desde su debut en la Fórmula 1 en 1987, este trazado ha sido escenario de definiciones históricas del campeonato y se ha consolidado como un auténtico “circuito de piloto”.
